除塵器_推焦（jiāo）車除塵器_裝煤車除塵器_布袋除塵器_【丝瓜草莓秋葵污WWW旧版官网環保】

　　隨著國家對粉塵排放控製標準的提高，在各種生產工藝中選用袋式除塵器設備來除塵或收塵的愈來愈多。尤其是2001年內蒙古豐泰電廠成功使用袋式除塵（chén）器以後，電廠燃煤鍋爐係（xì）統（tǒng），不管是新上項目還是舊靜電除塵器的改造，開始越來（lái）越（yuè）多地使用袋式除塵器。
　　電廠用戶（hù）在與以前使用靜電除塵器情況相比後往往發現，袋式除塵器對控製粉塵排放確實非常有效，也（yě）省心（xīn）不少，然而普（pǔ）遍感到不足的（de）是（shì）：濾袋使用壽命有（yǒu）限，需要加強對煙氣溫度等因素的控製（zhì）管理（lǐ）；日常還需要加強對（duì）除塵器脈衝清灰係統以及對除塵器氣力輸灰係統進行維（wéi）護管理。另外，袋式除塵器的運行阻力或壓差都（dōu）要比靜電除塵器來得高。
　　那麽，袋式除塵器的運行阻力究竟（jìng）與設備的哪些因素有關？我們認為，用以下公式對認識袋式除塵器運行阻力的構成說明，為（wéi）簡（jiǎn）單有效。
　　Pt = Pf + Pc + Pm ---- Pt 為整個除塵器的運行阻力即過濾壓降，它與運行時間有關，隨過濾和清（qīng）灰的變化而變化；
　　Pf = K1*Vf ---- 為煙氣通過幹淨濾袋時的壓降，即為除塵濾袋的初始壓降。K1 為濾料的阻（zǔ）力係數，不同的濾料（liào）具有不同的阻力係數。很（hěn）顯然，覆膜濾料的阻力係數要比（bǐ）普通（tōng）針刺氈濾料高。濾料進（jìn）行不（bú）同的表（biǎo）麵處（chù）理其阻力係數也是不同的。Vf 是指過（guò）濾速度，即單位時間裏，通過單位麵積濾（lǜ）料（liào）的煙氣流量。所以，當除塵器的過濾速度提高時，設備的運行阻力也會提高。
　　Pc = K²*Ci*Vf²*t ---- 是指煙氣通過粉塵層或（huò）濾餅的壓降。
　　K2 是指粉塵層或粉餅的阻力（lì）係數，與粉塵的性質和結構有關。比如在電袋除塵器，粉塵經過靜電場（chǎng）之後，粉塵的性質有所改（gǎi）變，荷電（diàn）粉塵相互排斥，使除塵布袋上（shàng）形成的粉塵層結構更加疏鬆，運行阻力會比純粹袋式除塵器要小。
　　Ci 是指除塵器入（rù）口粉塵濃（nóng）度。粉塵濃度增加，運行阻力一定會上升。所以，電廠幹法脫硫係（xì）統的袋式除塵器，其運行（háng）阻力就會比沒有幹法或半幹法脫硫（liú）的（de）高；同樣（yàng），電袋除塵器，由於保留的靜電場作用，降低了粉塵進入（rù）濾（lǜ）袋的濃度，可使得除塵器運行阻力降低很多。
　　Vf 在（zài）這裏依然為過濾速度，t 是指過濾進行的時間。其意義（yì）在於說明：通過粉塵層上升的運行（háng）阻力或（huò）壓降（jiàng）變化會（huì）隨運行時（shí）間的增加而增加，與設計的過濾速度呈平（píng）方（fāng）指數的遞增。另外，更加強調：在這三個（gè）阻力（lì）因素中，能夠隨清灰作用而改（gǎi）變除塵器運行阻力（lì）的因素隻是粉塵層因素。
　　Pm ---- 代表的是除塵器設備的機械阻損（sǔn），與除塵器進出風管、花板、擋（dǎng）板等設計和製（zhì）造有關（guān）。除塵（chén）器製造完成（chéng）後，機械阻損就會相對確定（dìng），當然機械阻損也與幹淨濾袋阻損一樣，也是與過濾速度成正比關係（xì）的。