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加氣磚和標磚生（shēng）產線（xiàn）使（shǐ）用鬥式提升機將白灰和水泥提升至料倉內，鬥式提升機的運行及裝料和卸料過程極易使提升機機殼內部產生高濃度的粉塵，對車（chē）間的安全生產有直接的（de）威脅（xié）。因此，鬥式提升機的通風除塵一直是設計和操作人員十分重視（shì）的問題。如果采（cǎi）用提（tí）升機本身收塵，可以省略或減小倉頂收塵的規格。我們通過了解鬥式提升機的工作原理，確定鬥式提升機（jī）除塵器（qì）如何選（xuǎn）擇合適。
　　通常，設備的通風除塵（chén）有兩（liǎng）種類型，一種是強吸風，一種是弱吸風，強吸（xī）風的目的是（shì）將機內的含塵空氣不斷地吸走，並通過進風口補入新鮮的（de）空氣，使機內的空（kōng）氣含塵濃度降低（dī）。弱吸風的目的則是保持機內處於負壓狀態，不使（shǐ）粉塵外溢。鬥（dòu）式提升機既要求灰塵不外溢, 又要盡量降低機內粉塵濃度，又不設專門的補（bǔ）風口（kǒu），因此鬥式（shì）提升機的除塵（chén）是介於上述兩者之間的除塵方式。
　　本文根據提升機工作特點，分別（bié）討論機座和（hé）機（jī）頭的合理吸風口位置和吸風量。提供合適的吸風除塵（chén）方式和參數。
2 加氣磚鬥式提升機底部吸（xī）風除塵
2.1 吸風口位置

 圖1  提升機底座
　　圖1所示是提升機的底座和下部機筒。料鬥和牽引（yǐn）構件從左側機筒內下行，在繞過底輪的同時挖（wā）取物料，之後直線上行將物料提升。
　　以往的除塵設計，多（duō）將吸風口設在底輪的（de）正上方，即（jí）兩機筒的中間位置，這種方式便（biàn）於吸風管的安裝，對機座的除塵也具有一定的效果，但由於該吸風口被底（dǐ）輪和皮帶所（suǒ）包圍，進風不暢，因（yīn）而除（chú）塵（chén）效果受到了一定的影（yǐng）響。
　　下（xià）麵通（tōng）過對提升機的工（gōng）作情（qíng）況分析，尋求更為（wéi）合理的吸風口位置。
　　如圖2所示，料鬥在下行過程中，必然有一定的空氣隨料鬥向（xiàng）下運（yùn）動，這（zhè）部分空氣（qì）來自機（jī）頭（tóu）處及機筒的孔隙處。此時的料鬥就象多個在氣缸內運動的活塞一樣攜帶空氣下（xià）行。空氣在機筒內運動時暢通無阻，而當其到達機座時，由於機座底部堆滿了物料，阻礙了空氣的通過，使得部分空氣被阻（zǔ）留（liú）在機座左側，在機座左側便形成了一（yī）個正壓區（qū），如果周圍的機殼密封不好，含塵空氣就會（huì）從孔（kǒng）隙中溢出機外。

 圖 2 底座氣流分布圖 
　　當料（liào）鬥繞過底輪後（hòu），必然要攜帶一部分空氣上行，而從底座左側被料鬥帶過來的以及從底輪與機殼之（zhī）間縫隙穿過的空氣量不足以補（bǔ）充被料鬥攜帶上行的空氣量（liàng），因此在機（jī）座的右側便形成（chéng）了一個負壓區，這樣，外部空氣會從進料管或機殼的孔隙被吸入，而內部含塵空氣不（bú）會外溢。
　　根據以（yǐ）上分析，提升機底座的吸風點應設在圖2中機座的左側，即料鬥的下行側。此處是機筒內含（hán）塵空氣聚集處，在此吸（xī）風可以有效地將含塵空氣吸走，同（tóng）時造成機座另一側更大的負壓，保（bǎo）證灰塵（chén）不外溢。
　　圖3所（suǒ）示是機座部分可以（yǐ）選（xuǎn）擇的兩種吸風方式，當提升（shēng）機不使用順向（xiàng）進料口時，應優先采用比較好種方式，這（zhè）樣吸（xī）風口的位（wèi）置距正壓區近。否則則采用第二種方式。

 圖3  底（dǐ）座吸風口類型
2.2加氣磚廠鬥式提升機吸風量的確（què）定
　　機座的吸風，應保證基（jī）本能夠將隨料鬥下行的含塵（chén）空氣全部吸走，盡量減少穿越到機（jī）座（zuò）上行側的（de）空氣量，以利形（xíng）成該側的負壓。隨料鬥下行的空氣可以認為其充滿整（zhěng）個機筒（tǒng），其速度（dù）等於料（liào）鬥（dòu）的運行速度。因此吸（xī）風量的大小應為（wéi）: 
Q下=3600A.V
式中:Q—吸風量，m3/h；
　　 A—機筒截麵積，m2； 
　　 V—料鬥運行速度（dù），m/s。
　　例如，TDTG48/28型鬥式提升機的機筒截麵尺寸為245mm×374mm，當料鬥線速度為1.63 m/s時，機座的吸風（fēng） 量應為：
　　Q=3600×0.245×0.374×1.63=538m3/h
3 加氣磚廠鬥式提升機機頭吸風
 3.1 吸風口位置

 圖4  機頭氣流分布圖
　　圖4 所示，是（shì）提升機的機頭（tóu）及與其相連的機筒，料鬥及其牽引構件在機筒中運行並繞過頭輪，同時完成卸料過程。
　　如同料鬥下行一（yī）樣，上行側的機筒（tǒng）內也必然有一部分空氣隨料鬥而上，這部分空氣來自（zì）機座進料管及機座和機筒的孔隙。但機頭與機座不同的是，在機頭罩殼內空氣（qì）可以（yǐ）不受任何阻礙地從頭輪上方通過。
　　圖5表示了機頭的三種吸風方式，三（sān）種（zhǒng）方式的優缺點如（rú）下:
　　方式1，吸風口設在上行段機筒的末端，含塵空氣從吸口（kǒu）處經過，可以順利地被吸走。但此處吸風卻對物料卸料時的灰塵飛揚作用甚微，如果加大（dà）吸風量，一（yī）則（zé）增加了動力消耗，二則（zé）形成（chéng）了（le）空氣與飛行的物料逆流，不利於物料向出料口排出。

 圖5 加（jiā）氣磚廠鬥提機機（jī）頭吸風方式
　　方式（shì）2，吸風口（kǒu）設在機頭的正上方，此位置有時（shí）用來作為提升機的（de）泄爆口，如（rú）果（guǒ）用作（zuò）吸風口，此（cǐ）口會（huì）影響物料（liào）沿機頭罩殼向出料口的滑行，同時物料在吸口處容易被吸（xī）走。
　　方式3，吸口設在提（tí）升機（jī）出料（liào）口的接料溜管（guǎn）上方，這（zhè）種方式不但可以吸去上行機筒來的含塵空氣，而且（qiě）可以造成下行機筒，接（jiē）料（liào）溜管內的負壓，避免灰塵的外溢。而（ér）且從空氣機頭上方通過時也帶走了卸料揚起的灰塵。 　　綜上所述，第三種方式是為理想的吸（xī）風口設置方式。
3.2 加氣磚廠（chǎng）鬥式提升（shēng）機吸風量的（de）確定
　　機頭吸風管（guǎn）的吸風量應保證將上行料鬥帶來的含塵空氣全部吸走，故吸風量亦取: 
　　Q上=3600A.V
　　同時，卸料（liào）後的料鬥順機（jī）筒下行時，還要帶走一部分空氣，這部分空氣量大於機（jī）頭罩（zhào）殼空隙漏風量，因而可以（yǐ）保證機頭部分（fèn）和接料溜管（guǎn）處於負壓狀態。
4 加氣磚廠吸風口風速的確定
　　加氣磚廠提升機的吸風口，與運動（dòng）中的物料距離非常近，物料顆粒極易（yì）被風吸走。因此吸風口的風速要嚴（yán）格控製，保證吸風口的風速低於物料的懸浮速度。一般（bān）粉狀物體的懸浮（fú）速度在8～14m/s, 如果（guǒ）吸風管中的風速（sù）取10～15m/s，則（zé）吸風口的麵積至少要比風管的截麵積大一倍，即圓形吸口的直徑應為管徑的1.4倍以上，方形吸口的邊長應為管徑的1.25倍以上（shàng）。這樣便能保證吸風口的風速低於物料（liào）的懸（xuán）浮速度。如果在吸風口之上設置一段截麵積（jī）與吸口麵積相應的豎直風管(如圖3)，則效果更好。
　　近兩年來，我們在設計（jì）加氣磚和標磚生產線時，對鬥式提升機多（duō）次采用上述的吸風除塵方式，取得（dé）了良好的效果，證明上述結論是正確的。